Op zondag 5 april 2026 wordt de wielerwedstrijd Ronde van Vlaanderen Elite Heren en Elite Dames gereden. Door de grote verwachte verkeersdrukte naar en van de verkeersvrije driehoek tussen Oudenaarde-Avelgem (Kerkhove)-Ronse dienen een aantal verkeersmaatregelen genomen te worden op grondgebied Anzegem ovv Politie Mira.
Naar aanleiding van de inwilliging van deze vraag zijn bijzondere verkeersmaatregelen vereist met het oog op de veiligheid van de weggebruikers en met het oog op een vlot verloop van het verkeer.
De wet betreffende de politie op het wegverkeer gecoördineerd bij het koninklijk besluit van 16 maart 1968, inzonderheid op artikel 12, gewijzigd bij het koninklijk besluit van 30 december 1982.
Het K.B. van 1 december 1975 met daarin het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, in het bijzonder titel III gewijzigd bij de Koninklijke besluiten van 23 juni 1978, 25 november 1980, 8 april 1983, 1 juni 1984, 25 maart 1987 en 17 september 1988.
Het M.B. van 11 oktober 1976, waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald, en latere wijzigingen ervan.
Decreet Lokaal Bestuur
Tijdelijk verkeersreglement
Art. 1: Op zondag 5 april 2026 van 6u tot 22u:
§1.a. is het verboden om stil te staan en te parkeren:
§1.b. Deze tijdelijke verkeersmaatregelen worden ter kennis gebracht van de weggebruikers door het plaatsen van de verkeersborden E3 (stilstaan en parkeren verboden) met onderbord zoals aangeduid op het signalisatieplan in bijlage.
§2.a. wordt de toegang verboden voor iedere bestuurder in beide rijrichtingen, uitgezonderd plaatselijk verkeer (bewoners):
§2.b. Deze tijdelijke verkeersmaatregelen worden ter kennis gebracht van de weggebruikers door het plaatsen van de borden C3 (Verboden toegang, in beide rijrichtingen, voor iedere bestuurder met onderbord 'Uitgezonderd plaatselijk verkeer (bewoners)' op nadar zoals aangeduid op het signalisatieplan in bijlage.
§3.a. wordt de toegang verboden voor iedere bestuurder in beide rijrichtingen, uitgezonderd plaatselijk verkeer ter hoogte van het kruispunt Scheldestraat/Bevrijdingslaan in de Varentstraat.
§3.b. Deze tijdelijke verkeersmaatregelen worden ter kennis gebracht van de weggebruikers door het plaatsen van de borden C3 (Verboden toegang, in beide rijrichtingen, voor iedere bestuurder met onderbord 'Uitgezonderd plaatselijk verkeer (bewoners)', F45 (doodlopende weg) op nadar zoals aangeduid op het signalisatieplan in bijlage.
§4.a. is het verboden aan volgend kruispunt naar links of naar rechts af te slaan, uitgezonderd plaatselijk verkeer (bewoners)
§4.b. Deze tijdelijke reglementering wordt ter kennis gebracht van de weggebruikers door het plaatsen van de borden C31a (Verboden om aan volgend kruispunt naar links af te slaan) en C31b (Verboden om aan volgend kruispunt naar rechts af te slaan) met onderbord 'Uitgezonderd plaatselijk verkeer (bewoners)' zoals aangeduid op het signalisatieplan in bijlage.
§5.a. is het verboden aan volgend kruispunt naar links of naar rechts af te slaan, uitgezonderd plaatselijk verkeer ter hoogte van het kruispunt Scheldestraat/Bevrijdingslaan met Varentstraat
§5.b. Deze tijdelijke reglementering wordt ter kennis gebracht van de weggebruikers door het plaatsen van de borden C31a (Verboden om aan volgend kruispunt naar links af te slaan) en C31b (Verboden om aan volgend kruispunt naar rechts af te slaan) met onderbord 'Uitgezonderd plaatselijk verkeer zoals aangeduid op het signalisatieplan in bijlage.
§6.a. worden voorsignalisatie en omleidingen voorzien voor het optimaal kanaliseren van het verkeer richting parkings en shuttles in Oudenaarde ter hoogte van:
§6.b. Deze tijdelijk reglementering wordt ter kennis gebracht van de weggebruikers door het plaatsen van:
Art. 2: De bewoners van de betrokken straten worden door de organisatie vooraf schriftelijk op de hoogte gebracht door middel van een bewonersbrief.
Art. 3: De Technische dienst staat in voor het leveren van de signalisatie en het plaatsen van de parkeerverboden. De organisator staat in voor het juist zetten van alle bijkomende signalisatie voor het ingaan van de tijdelijke verkeersmaatregelen en het terug aan de kant plaatsen ervan niet meer zichtbaar voor de weggebruikers na afloop.
Art. 4: Voor de hulpdiensten moet er ten allen tijde een vrije doorgang zijn van 4 meter breed en 4 meter hoog.
Art. 5: Bij overtreding van dit reglement is de code van het wegverkeer van toepassing en de straffen die daarin voorzien zijn.
Art. 6: Het is de politieoverheden gelast met de uitvoering van de ordedienst toegelaten om de verbodsbepalingen vroeger op te heffen dan voorzien, indien deze bepalingen niet meer noodzakelijk zouden blijken voor het ordevol verloop van de verschillende activiteiten en het handhaven van de orde.
Art. 7: Dit tijdelijk verkeersreglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan het Loket voor Lokale Besturen van Agentschap Binnenlands Bestuur.
Art. 8: Dit tijdelijk verkeersreglement wordt wordt bekendgemaakt overeenkomstig art. 286 en 287 van het decreet Lokaal Bestuur.